Le Train express régional (TER) s’apprête à franchir une étape majeure avec l’inauguration officielle, ce lundi 28 septembre, de la section Diamniadio-Aéroport international Blaise Diagne (AIBD) annoncée par Bassirou Diomaye Faye. D’une longueur de 19 kilomètres, cette seconde phase prolonge la ligne qui dessert déjà Dakar et Diamniadio et renforcera l’accessibilité ferroviaire de l’aéroport.
Lancée officiellement le 5 mars 2022, cette étape devait initialement être achevée en 21 mois, dont quatre mois dédiés à la libération des emprises. Le coût annoncé alors s’élevait à 207 milliards de francs CFA. Le calendrier prévoyait une mise en service vers la fin de l’année 2023. Le projet a toutefois connu des ajustements et des reports. Un marché relatif au système ferroviaire, signé en septembre 2023 et notifié en janvier 2024, affichait notamment un délai d’exécution de 15 mois.
Après les travaux, les essais techniques ont constitué une étape déterminante à la fin juillet. En septembre 2026, la SENTER procédait encore à des exercices de sécurité en vue de l’ouverture de la liaison Diamniadio-AIBD.
Mais l’ambition dépasse désormais le seul airport. La phase 3 vise l’extension du TER jusqu’à Thiès, sur environ 25 kilomètres. En juillet dernier, l’État, l’AFD et l’Union européenne ont signé un mémorandum pour financer les études techniques, économiques, sociales et environnementales préalables. Ces études doivent s’étaler sur 20 à 24 mois.
L’objectif affiché comprend aussi l’étude d’un élargissement du réseau vers Mbour, déjà évoquée par les autorités. Dès 2023, le gouvernement avait demandé le démarrage d’études pour les prolongements vers Thiès et Mbour. En mars 2026, le financement de la phase 3 a été renforcé par des contributions de l’UE et de l’AFD.
Ainsi, avec l’ouverture de Diamniadio-AIBD, le TER entre dans une nouvelle séquence : passer d’une liaison essentiellement métropolitaine à un réseau ferroviaire davantage tourné vers les grands pôles urbains et économiques du pays.
